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Adhésif conducteur de courant ascendant de polyuréthane du véhicule X de New Energy | Conservation de la sécurité de batterie de puissance

October 29, 2021

    En septembre l'année dernière, le Président Xi a proposé à la soixante-quinzième Assemblée générale des Nations Unies que des crêtes de carbone en 2030 et des cibles neutres de carbone en 2060. En même temps, le rapport de cette année de travail de gouvernement également a inclus des « crêtes de carbone et la neutralité de carbone » pour la première fois comme tâche principale.

Une des clés à atteindre le but de « double carbone » est l'industrie de transport

    D'une part, l'industrie de transport est le domaine principal d'émissions de gaz participant à l'effet de serre globales.

Et car la propriété de voiture de la Chine continue à augmenter, l'émission de carbone dans l'industrie automobile deviendra le centre du but de « double carbone ».

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    D'autre part, il y a toujours un certain espace entre la propriété de voiture de la Chine par mille personnes et les pays développés.

Pendant que l'économie reprend après l'épidémie et l'urbanisation est graduellement améliorée, le développement de nouveaux véhicules d'énergie aidera à réaliser le « double carbone ». Après tout, il peut voir du principe de travail des nouveaux véhicules d'énergie que les nouveaux véhicules d'énergie exercent un effet plus évident sur réduire l'émission de carbone que les véhicules traditionnels de carburant.

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Le développement de nouveaux véhicules d'énergie déclenche de nouvelles occasions sous le fond du « double carbone ».

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Gestion thermique de batterie de puissance

    Car la source d'énergie pour le fonctionnement de nouveaux véhicules d'énergie, la batterie de puissance est assurément le noyau du noyau.

Les éléments de batterie de puissance se fondent principalement sur convertir l'énergie chimique en énergie électrique pour fournir une source de puissance pour des véhicules électriques. à de basses températures, l'épaississement de l'électrolyte cause le mouvement du milieu conducteur d'être gêné, et le taux de réaction et la profondeur électrochimiques de la réaction sont réduits, ayant pour résultat une diminution de capacité de batterie. La batterie de puissance montre macroscopiquement le phénomène des véhicules électriques « déficit » dans l'environnement d'hiver. d'autre part, la température excessivement à hauteur causera une série de réactions secondaires à l'intérieur de la batterie, qui affecte non seulement la vie de batterie, mais pose également un risque en matière de sécurité. c'est avec précision en raison de l'influence importante de la température sur la réaction électrochimique que la batterie de puissance est évidemment restreinte par la température.

    L'espace de châssis de véhicule est limité, et des modules de batterie doivent être étroitement arrangés. Cependant, d'une part, les batteries étroitement disposées sont à accumulation encline de la chaleur, et d'autre part, la température des cellules dans différentes positions n'est souvent pas complètement identique. donc, l'utilisation d'un mode thermique raisonnable de gestion de régler la température de fonctionnement de batterie et de maintenir la cohérence de la température de cellules de batterie dans le paquet de batterie est de la grande importance à la vie et de la sécurité du paquet de batterie. particulièrement sous la tendance d'industrie de poursuivre la résistance élevée et du remplissage rapide, un système de gestion thermique d'excellente batterie de puissance détermine la vie et la sécurité des véhicules électriques.

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Application d'adhésif structurel conducteur de courant ascendant de polyuréthane

    Le système de gestion thermique peut être divisé en changement de refroidissement à l'air, de refroidissement par liquide, de phase se refroidissant, caloduc se refroidissant, etc. selon le milieu de refroidissement. Actuellement, l'industrie de batterie de puissance occupe la position « centrale » assurément le mode de refroidissement par liquide. En mode de refroidissement par liquide, l'adhésif thermiquement conducteur joue un rôle auxiliaire important. Afin d'examiner la conduction thermique des adhésifs thermiquement conducteurs, un institut de recherche scientifique bien connu a établi un modèle de chauffage des cellules, simulé et a analysé le chauffage des modules de batterie sous différents taux de décharge, et a étudié et a comparé les effets équilibrés de dissipation thermique des adhésifs thermiquement conducteurs à la conduction thermique différente sur des batteries au lithium.

    Les résultats de la recherche montrent cela : plus la conduction thermique de l'adhésif thermiquement conducteur est haute, plus la hausse de la température et de la différence de la température de la batterie sera réduit est évidente, et davantage a équilibré la distribution de la température de batterie sera. Puisque la bande fonctionnante optimale de la température des cellules de batterie de puissance est très étroite, généralement entre 20-40°C, la conduction de chaleur du mastic conducteur thermique peut effectivement réduire la température des cellules et la différence de la température entre les cellules, qui est utile pour maintenir le fonctionnement normal du système de gestion thermique de batterie. A un effet significatif même.

    Différent de la sélection de performances des adhésifs thermiquement conducteurs dans des stations de base de la communication 5G (la conduction thermique est jusqu'à 10 W/mK), les adhésifs thermiquement conducteurs choisis dans l'industrie de batterie de puissance doivent non seulement répondre aux exigences de la conduction thermique, mais doivent également être le coût et même les substances volatiles sont largement considérées, ainsi la conduction thermique est souvent maintenue de l'ordre de 1.2-2.0 W/mK.

    Cependant, en raison des limitations de la technologie matérielle, thermiquement les adhésifs conducteurs avec une conduction thermique plus élevée tendent à ce stade à avoir un coût plus à haute densité et plus élevé. Les fabricants de batterie ne peuvent pas choisir la conduction thermique élevée (produits de silicone de >3.0 W/m.K) sous la tendance de la grande demande du mastic conducteur thermique et de la réduction des coûts continue. en même temps, en raison de la réduction continue des conditions de conception des parties structurelles du paquet de batterie, des besoins adhésifs thermiquement conducteurs d'avoir (plus considérablement) une liaison MPA que 10 plus de haute résistance et une fonction de réparation en plus de la fonction de conduction thermique. Par conséquent, la conduction thermique de polyuréthane avec des avantages dans la force de liaison et les adhésifs structurels de coût économique sont devenus un choix réaliste pour beaucoup d'usines de batterie et de nouveaux fabricants de véhicule d'énergie.

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Solution de polyuréthane de batterie de puissance de BAIYUN

    Suivez les politiques nationales de près pour aider à atteindre les buts de double-carbone. en tant que chef dans l'industrie domestique de mastic, BAIYUN a déployé l'industrie de batterie de puissance tôt, et a lancé les adhésifs structurels de polyuréthane de la série PU8262 et les adhésifs structurels conducteurs thermiques de polyuréthane de la série PU8592 pour la liaison structurelle de batterie de puissance et la liaison structurelle conductrice thermique, qui peuvent fournir la conduction thermique pour des batteries de puissance ont adapté des solutions aux besoins du client avec 0.4-2.0 force de W/mK et de collage de MPA 6-15.

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    Actuellement, avec l'avancement continu du plan de double-carbone, la nouvelle industrie de véhicule d'énergie a déclenché de nouveaux débouchés. Avec de plus en plus des consommateurs versant dans le nouveau marché de véhicule d'énergie, le niveau technologique de nouveaux véhicules d'énergie est lié pour être innové, et le mastic qui combine la liaison, le cachetage, la conduction de chaleur, la résistance aux chocs et d'autres fonctions dans de nouveaux véhicules d'énergie est de nouvelles conditions également proposées.

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    Consacrant les meilleurs produits à l'humanité, BAIYUN insiste toujours sur fournir à chaque consommateur les solutions de scellage supérieures de mastic du système de l'industrie. car le fournisseur supérieur du cachetage domestique et des solutions de collage, BAIYUN autorisera sûrement l'industrie pour développer une nouvelle écologie avec de meilleurs produits et services, et le travail avec beaucoup de collègues pour favoriser le progrès technologique de la nouvelle industrie automobile d'énergie et pour aider à réaliser la « crête de carbone » le but de la « neutralité de carbone » est d'établir un sûr, vert, sain et l'avenir durable.